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掘削機エンジンの欠陥の3つの箱の修理方法を説明しなさい

1クラッチ・ペダルを弱めることは始まって困難である 掘削機は三菱S6D115ディーゼル機関が装備されている。クラッチ・ペダルは歩む場合、ディーゼル機関を始めることは困難であり熱いエンジンは始まらない。現時点で、クランク軸を手で回せば、クランク軸が回り非常ににくいことに感じる。クラッチ・ペダルが解放される場合だけ、起こらない現象の上で。 次の通り点検しなさい:ディーゼル機関が動いているとき、端にクラッチ・ペダルを弱めれば、クラッチは連続的な発信音を作る。ディーゼル機関が空転している場合、クラッチ・ペダルが歩む限り、エンジンはすぐに停止し、クラッチが不良であることが前もって判断される。 ディーゼル機関が静止しているときオン車の点検を遂行しなさい。クラッチ・ペダルのステップは、クラッチによって運転されるディスク自由に回ることができ他の部品は傷つけられないか、または異常である、しかし解放軸受けは回ることができない。 失敗の原因を見つけるためには、それはクラッチを分解し、点検することにされた。但し解放軸受けの内部の、外リングそしておりはひどく融除され、締まったことが、伝達を分解した場合、偶然分られた。耐える新しい解放とのそれを取り替えた後機械を機能不全消えた再審理しなさい。 ディーゼル機関が分解検査の後で始めることができない2 掘削機はIsuzu 6B115のディーゼル機関が装備されている。ディーゼル機関は分解検査の後で始めることができない。始まることを強制するときディーゼル機関が非常に速い回すが今でも火の印がない。 燃料装置を点検し、パイプラインの妨害および空気漏出を見つけなかった。各シリンダーのための燃料噴射装置ポンプ ポンプ作動液、および各燃料噴射装置のノズルはまたよく吹きかかる。ディーゼル機関のシリンダー圧力は正常であり、燃料供給タイミングを用いる問題がない。弁の整理がきちんと調節されなかったし、弁の整理を再調整することにしたことを疑われる。正確さのために努力するために弁の整理を、調節するとき高圧オイル管がおよび取除かれたディーゼル機関は回った。最初のシリンダーの燃料噴射装置ポンプ高圧オイルの管接合箇所は入ったときに、VIシリンダーは圧縮の上の真々中の位置にあったがディーゼル機関の最初のシリンダーが圧縮の上の真々中の位置になかったことが分られた。 燃料噴射装置ポンプ仕事順序が無秩序であることがディーゼル機関を右回りに回して、順序である—Ⅳ Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — I分られる;ディーゼル機関を左回りに回している間、働く順序は正常なⅠ — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IVである。この状態は丁度ディーゼル機関および燃料噴射装置ポンプの働く順序の反対である。 燃料噴射装置ポンプを分解し、注意深く点検し、そして燃料噴射装置ポンプのカムシャフトが逆転したことが分った。カムシャフトが逆さまに取付けられていた後、ディーゼル機関に不調な作業注文の特別な機能不全が始まることないあり。正しい方法のカムシャフトを再び取り付けた後機械を再審理すれば欠陥は除去される。 ディーゼル機関の分解検査の後の3遊んでいる速度のジッター 分解検査の後で空転した場合ひどく小刻みに動くある特定の掘削機が装備されている三菱S6D110ディーゼル機関。分析は適当な整理のある特定の一部分が組立工程の間に不適当であること最近分解検査されたディーゼル機関のためのそれを、それ本当らしい信じる。これを受けて、ディーゼル機関は広範囲の点検のために分解された。 クランク軸の主要なジャーナル間の整理をおよび主要な軸受け、連接棒ジャーナルおよび連接棒軸受け、ピストン スカートおよびシリンダー壁、ピストンおよびピストン・リング点検すれば、問題は見つけられなかった。ピストンおよび連接棒の分解の過程においてシリンダーIIの連接棒の小さい端のブッシュとピストン ピン間の整理が余りに小さかったことが、0.01ただmm、分られた。 ディーゼル機関が分解検査された後、連接棒の小さい端ブッシュおよびピストン ピンは柔軟に回れるべきである。但し、シリンダーIIの連接棒の小さい端のブッシュと連接棒を回るには困難にさせるピストン ピン間の一致のギャップは回らないクランク軸に終って余りにも小さい。空転速度で、特に、この現象のバランスをとること当然であるより明らか小刻みに動かしなさい。整っている間スクレーパーが付いているシリンダーIIの連接棒の小型終りのブッシュを整え、2間のギャップが条件を満たすまでピストン ピンに合うことを試みなさい。それからテスト エンジンは組み立てられ、ディーゼル機関の空転のジッターは除去された。

2022

07/11

いかに正しく店の建設機械長い間および要素を維持するため

方法建設機械を貯える正しく建設機械オペレータが習得するべきであるという知識である。特に、多くの建設機械はある特定のプロジェクトが完了した後または、これらの長い間貯えられる機械設備の必要性長い間使用されないかもしれない。   きちんと店の建設機械へのこの時にそれらが将来の利用に影響を与えないようにいかに長い間重要な問題がなってしまったか、建設機械を長い間貯え防ぐ方法をそうそして装置を維持する方法を貯蔵の間にこれらの。   建設機械を正しく貯える方法: 1. それは乾燥した部屋で駐車されるべきである。屋外に停止しなければならない人は平らな地面を選び、木板を広げるべきである。でおおう駐車の後で覆いなさい。 2. 長期保管の前によい技術的な状態を維持するために、機械は維持され、修理され、傷つき、完全にきれいにならなければならない。 3. 駐車場の整理そしてレイアウトはあらゆる機械の出入り口が他の機械によって影響されないことを保障するべきである。 4. 機械の燃料のコントロール・レバーは遊んでいる位置に置かれコントロール・レバーは中立的な立場に置かれるべきである。 5. エンジンの管理。①エンジンの冷水を流出させなさい。②はエンジン オイルを変える。新しいエンジン オイルは通常中立で、エンジンの金属部分を腐食しない。③はディーゼルで燃料タンクの錆つくことを避けるために燃料タンクを満たす。条件が割り当てれば、防腐剤はまた加えられるべきである。操業停止の期間の間の④は、エンジン錆を防ぐために新しいオイル フィルムが各部分の潤滑に確立されるように機械が移動するように短い間隔月に一度始められるべきである。満ちているべきである冷水は端ことをに冷水が始まる前に流出するべきであることが注意され。 6. 電池の貯蔵。①電池は乾燥した、不凍剤の場所に取除かれ、置かれべきである。表面のきれいおよび乾燥した保つためには、厳しく電池に伝導性の目的を置くことを禁止する。次に電池を取除いた場合、最初に否定的なワイヤーおよび肯定的なワイヤーを断ち切りなさい;次に取付けた場合、肯定的なワイヤー、および否定的なワイヤーを最初に接続しなさい。建設機械の電気システムが否定的な地面であるので、これは電池を分解するとき短絡を防ぐことである。②のLead-acid電池は月に一度満たされるべきである。 7. Anti-rust処置。①貯蔵の前にanti-rustペンキのGAIMENの皮をむく区域のサイズに従って全機械を塗り直すか、または塗り直すために、定めることは必要かどうかである。積込み機のペーバー、バケツ、グレーダーのスクレーパー、等の長たらしい話のような建設機械の働く装置のための②は、露出された金属のためのanti-rust方法バターを加えることである。

2022

07/11

建設機械:10台の最も大きい油圧掘削機

それが掘削機または負荷機械であるかどうか「世界ベスト」のに特に興味がある、建設機械の熱狂者のため、それは「建設機械のベスト」、最も大きいかどうか、最も重いのについてのすべてを、または最も知る楽しみである多くの人々があり。機械、か採鉱カードは、このシリーズあなたのための目録を一つずつ取る。従って私達を世界の上の10台の油圧掘削機を見てみることを許可しなさい! 分類は主に基づいている:働く重量および参照力同時に。 1. 幼虫6120B H FS MINExpo 2012年で、幼虫は超大きい油圧前部シャベルのこのモデルを解放した。革新的な雑種の技術は25%によって水力電気再生の技術および独特なエネルギー蓄積 システムの使用によって1トンあたり燃料消費料量を減らすと期待される。このモデルは効率的に極度の大きい採鉱トラックに一致できる前部シャベルの構造だけを提供する。 ATERPILLAR 6120B H FS 6120B H FSの主要な技術的なデータ:*働く重量:1270トン*総力:3360kW (4500hp)*バケツ容量:46-65立方メートル 2. 幼虫6090 FS 2010年3月では、BucyrusはTerexの鉱業部門を得た。11月では、BucyrusはUS$7.6十億のためのCATによって得られた。それ以来、RH400はカーターによって所有され、6090 FSに変わった。 幼虫6090 FS O&Kは1997年にRH400の最初のプロトタイプを進水させた(働く重量は830トンである)。6090 FSは15,100リットルの燃料タンク容量のCummins 2つのQSK60のディーゼル機関によって(の16シリンダー、ターボチャージ2段階ダイヤリングの)、中央自動潤滑システム、5回路の油圧装置動力を与えられ、推進力のメカニズムはO&Kによって作成される強力な三角形のメカニズム(他のブランドは大抵3シリンダー連結である)、最高の掘る高さ達する20.2メートルに、バケツの掘削力である3300kN、力を押しつぶすバケツである2400kNである;標準的なトラック靴の幅は2メートル、最高の移動速度である2.2km/hである;回転速度は4.0rpmである。6090 FSは電気ドライブ形態(供給電圧6600V、出力電力3200kW)を選ぶことができる。このモデルは前部シャベルの構造だけを提供する。 6090 FS主要な技術的なデータ:*働く重量:980トン*最高力:3360kW (4570馬力)/1800rpm*バケツ容量:50立方メートル(負荷84トン) 3. 日立EX8000-6 それは日立で最も大きい油圧掘削機である。最初のEX8000は2004年3月に首尾よく開発された。EX8000-6の作動の重量は800トンを超過した。それは14,900リットルの燃料タンク容量の60リットルの変位の16シリンダーCummins 2つのQSK60Cのディーゼル機関が、装備されている。トラック幅は1.85メートルである、最高の歩く速度は2.0 km/hである、最高の掘る高さは20.5メートルである、回転速度は3.2 rpmおよびジョイスティックの接触タイプ電子制御モードである。このモデルに現在シャベル モデルだけがある。 EX8000-6の主要な技術的なデータ:*働く重量:811トン*最高力:2×1450kW (3888hp)/1800rpm*バケツ容量:40立方メートル(負荷62.5トン) 4. LIEBHERR R9800 大規模な採鉱設備の傾向に食料調達するためには、Liebherrは2つのタイプの前部シャベルおよびバックホウを提供する2008年に新しい油圧掘削機の旗艦モデルR9800を進水させた。R9800は2 Cummins QSK60またはMTU 12V4000層2のディーゼルと取付けることができる。エンジンに、燃料タンク1.63メートルのほぼ20,000リットル、トラック靴の幅およびの以上のトラックに220トン荷を積むのに使用することができる3.6 rpmの回転速度の容量がある。R9800は現在世界で最も大きい油圧バックホウの掘削機である。 EX8000-6の主要な技術的なデータ:*働く重量:811トン*最高力:2×1450kW (3888hp)/1800rpm*バケツ容量:40立方メートル(負荷62.5トン) 5. 小松PC8000-6 小松の後でDemag、H685をなったPC8000に得た。これは小松の油圧掘削機の上モデルである。最新はPC8000-6である。ディーゼル ドライブおよび電気ドライブの2つの形態がある。それらは力として2小松SDA16V160E-2層2のディーゼル機関または6600V AC (モーター力2900kW)であり、燃料タンクは容量13,500リットルである、トラック靴の指定は幅の1500mmそして1900mmであり、最高の移動速度は240の短いトンおよびより大きいトラックに一致できる2.4km/hである。 小松PC8000-6 PC8000-6 (鄭のシャベルのディーゼル版)の主要な技術的なデータ:*働く重量:777トン*最高力:2900kW (3888hp)/1800rpm*バケツ容量:42立方メートル(48トン) 6. DEMAG H740 OS H740 OSはH655Sシリーズの枝プロダクトであり、1つだけは出て来た。それは特に高い研摩のオイルサンド鉱山を採鉱するために設計されている機械である。それは1999年に北アメリカのオイルサンド鉱山の使用に入った。H740 OSは2エンジンが2320kNの最高の掘る力を備えている猫3516Bのディーゼルが装備されている。 H740 OSの主要な技術的なデータ:*働く重量:740トン*最高力:3280kW (4400hp)*バケツ容量:40立方メートル 7. LIEBHERR R996 R996Bはモジュール設計を、全部品容易に運ぶことができる採用する。それは3.5 rpmの13000リットルそして回転速度の燃料タンク容量の2つのCummins K1800Eの頑丈な16シリンダー ターボチャージのディーゼル機関が装備されている。バケツの形は耐久性を改善するために改善された。性。このモデルはまた-40の摂氏温度から50の摂氏温度の労働環境の温度較差を高山の地域の使用に北極版に、与える。R996Bは220トンのトラックによってより大きい一致させ。 R996Bの主要な技術的なデータ(前部シャベル):*働く重量:676トン*最高力:2240kW (3004hp)/1800rpm*バケツ容量:34立方メートル 8. 幼虫6060 2010年3月では、BucyrusはTerexの鉱業部門を得た。11月では、BucyrusはUS$7.6十億のためのCATによって得られた。それ以来、RH340はカーターによって所有され、6060に変わった。このモデルはまた1400mmの11160リットル、標準的なトラック靴の幅、および2.0km/h.の最高の移動速度の燃料タンク容量の2 CATを使用して二重エンジンのパワー系統、3512CかCummins QSK45のディーゼル機関、である。このモデルに2つの構造、前部シャベルおよびバックホウがある。 6060主要な技術的なデータ(バックホウ):*働く重量:565トン*最高力:2240kW (3000hp)/1800rpm*バケツ容量:34立方メートル 9. 小松PC5500-6 小松の後でDemag、H455を名前を変更されたPC5500と得た。PC5500-6は小松2つのSDA12V159E-2のディーゼル機関、また6600V ACを使用する電気版(1800kW)が装備されている。それに1350mmおよび1800mmの幅のクローラーがある。最高の移動速度は2.1km/hであり、燃料タンク容量は10800リットルである。 PC5500-6主要な技術的なデータ(バックホウのディーゼル機関版):*働く重量:549トン*最高力:1880kW (2521hp)/1800rpm*バケツ容量:29立方メートル 10. 日立EX5600-6 EX5500シリーズは1998年7月に進水し、代替品EX5600は2012年2月に解放された。29立方メートルから34立方メートルに増加したバックホウEX5600-6のバケツ容量および前部シャベルのバケツ容量は27立方メートルから増加した。メートルは29立方メートルに増加した。EX5600-6は力、放出(層2)および冷却の性能を改善したCummins 2つのQSK50Cエンジンを使用する。

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