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BTPS水力技術株式会社 (BTPS Hydraulic Technology Co., Ltd.) は2010年9月に設立されました.これはハイテク企業で,主要事業は水力ピストンポンプ,水力モーター,液体原装部品及びその他のアクセサリー.開発と訓練を重ねた後精密鋳造からプロンジャーポンプとモーター製造プロセスと機器の完全なセットを備えたユニークな製造システムを確立しました精密鍛造 精密加工 熱処理 バイメタルシンテリング 組み立てからテストまでThe company has a high-tech enterprise R&D center and has successively undertaken a number of government key new product projects and major scientific and technological achievement transformation projects同社の多くの製品が産業技術進歩賞を受賞している. 広東の優れた企業として何度も選ばれている."高品質"のビジネス哲学を堅持しています国内外...
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掘削機エンジンの故障の3つのケースのトラブルシューティング方法を説明します.
1 クラッチ ペダル を 押す こと が 難しい 掘削機は三?? S6D115ディーゼルエンジンで装備されています.クラッチペダルを踏むと,ディーゼルエンジンを起動することは困難で,熱いエンジンは起動しません.この時点で,カーンシャフトを手動で動かす場合クランクシャフトを回転させることが非常に難しいと感じます. クランクシャフトを回転させると,上記の現象は起こらないでしょう. ディーゼルエンジンが動いているとき,クラッチペダルを最後まで押して,クラッチは連続的にビープを鳴らします.クラッチペダルが押されている限り,エンジンは即座に停止し,クラッチが不具合であると予備的に判断されます. ディーゼルエンジンが静止しているときに車内検査を行います.クラッチペダルを踏んで,クラッチ駆動ディスクが自由に回転し,他の部品が損傷または異常がない場合,しかし,解放ベアリングは回転することはできません. クラッチを解体し 検査することにしました しかし,トランスミッションを解体すると,放出ベアリングの外輪とケージは,厳しく取り除かれ,ロックされました機械を再試し,新しいリリースベアリングに置き換えた後,不具合は消えた. 2 ディーゼルエンジンは,オーバーホール後に起動できない 掘削機は,イスズウ6B115ディーゼルエンジンで装備されている.ディーゼルエンジンは,改修後には起動できない.ディーゼルエンジンが起動させられたとき,非常に速く回っているが,まだ火跡はない. 燃料 システム を 調べ て 管道 の 詰め込み や 空気 の 漏れ が 見 られ ませ ん.燃料 注入 ポンプ は 各 円筒 に 油 を ポンプ し,各 燃料 注入 ノズル も よく 噴出 し て い ます.ディーゼルエンジンのシリンダー圧力は正常です燃料供給のタイミングに問題はありません. 弁のクリアランスが適切に調整されていないと疑い,弁のクリアランスを再調整することにしました. 弁のクリアランスを調整する際に,正確さを追求するために燃料注入ポンプの高圧オイルパイプの関節が最初のシリンダーに入ると,ディーゼルエンジンの最初のシリンダーは,圧縮上部死体の中央位置ではなかったことが判明しました6号筒は圧縮状態で 中央位置に ディーゼルエンジンを時計回りの方向に回すと,燃料注入ポンプの作業順序が混沌としていることが判明し,順序はIVIIVIIIIVIである.作業順序が正常である I ̇V ̇III ̇VI ̇II ̇IVこの状況は,ディーゼルエンジンと燃料注入ポンプの作業順序とはまったく逆です. 燃料注入ポンプを分解し,慎重にチェックし,燃料注入ポンプのカムシャフトが逆になっていることを発見しました.ディーゼルエンジンは 異常な作業順序の特殊機能障害があり 起動できない場合カムシャフトを正しく再インストールして,故障を排除した後,マシンを再試します. 3 ディーゼルエンジンの改修後,レードウェイのジッターは 三?? S6D110 ディーゼルエンジンは 修理後,ある掘削機を装備し,組み立て過程で,適性クリアランスの一定部分が不適切である可能性が高いディーゼルエンジンは 徹底的な検査のために 解体されました クランクシャフトのメイン・ジャーナルとメイン・ベアリング,接続棒のジャーナルと接続棒のベアリング,ピストン・スカートとシリンダーの壁の間の空き地を確認する.ピストンとピストンリングピストンと接続棒を分解する過程でシリンダーIIの接続棒の小さな端ブッシングとピストンピンとの間の空隙が小さすぎたことが判明しましたわずか0.01mm ディーゼルエンジンの改装後,接続棒の小端のブッシングとピストンピンが柔軟に回転できるようにする必要があります.接続棒の小端ブッシングとシリンダーIIのピストンピンとの間のマッチングギャップが小さすぎるこの現象は,平衡によるジッター,特にレードライン速度では,より明白である.スクラパーでシリンダーIIの接続棒の小さな端ブッシングをトリミングテストエンジンを組み立て,ディーゼルエンジンのイオンジッターを排除した.

2022

07/11

建設機械 を 長期 に 適切に 保管 し,必要 な もの を 維持 する 方法
建設機械を正しく保管する方法とは,建設機械の操作者が習得すべき知識です.特に,多くの建設機械は,長い間使用されない可能性があります.特定のプロジェクトが完了した後この機械や設備は長期間保管する必要があります.   建設機械を長期にわたって適切に保管する方法が重要な問題になっています建設機械を長期にわたって保管し,保存する際にこれらの機器をどのように維持するか,将来の使用に影響しないように.   建設機械を正しく保管する方法: 1乾燥した部屋に駐車してください. 屋外で立ち止まる人は平らな地面を選んで木板を広げてください. 駐車後にカーテンで覆ってください. 2長期保管前に,機械は整備され,修理され,損傷し,良質な技術状態を維持するために徹底的に清掃されなければなりません. 3駐車場の配置と配置は,どの機械の入出も他の機械の影響を受けないようにする必要があります. 4機械の燃料制御レバーは空動位置に置き,制御レバーは中立位置に置く. 5. エンジンの保全. 1 エンジンの冷却水を排水する. 2 エンジンオイルを交換する. 新しいエンジンオイルは通常中性で,エンジンの金属部品を腐食させない.燃料タンクにガソリンを入れて,ガソリンタンクが腐らないようにする4 シャットダウン期間中,防腐剤も加えなければなりません.エンジンは月1回起動して,短距離を移動させ,各部品の潤滑時に新しいオイルフィルムが形成され,腐蚀を防ぐ必要があります.始める前に冷却水を満たし,最後に冷却水を排水することを注意してください. 61 バッテリーを取り出して,乾燥し防凍する場所に置く.表面を清潔で乾燥させるため,電池に導電器を設置することは厳禁です. バッテリーを取り除くとき,まず負のワイヤを切って,その後正のワイヤ; インストールするときに,まず正のワイヤ,そして負のワイヤを接続します.建設機械の電気システムは負の地面があるからです2 鉛酸電池は月に1回充電する必要があります. 71 保存する前に,防腐塗料の外面の剥離面積の大きさに応じて,マシン全体を塗装するか塗装しないかを決定する必要があります.. 2 建設機械の作業装置,例えば,舗装機のシート,ロード機のバケツ,グレードのスクレイパーなど,露出した金属に対する防腐方法としてバターを塗る..

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